Модератор: Аид
Чё я в ней забыла? Это она сама построилась рядом с моим домом...*Инна* писал(а):А вообще, ты ж, вроде бы, в церковь ходишь???
Гришка - дурак!Григорий писал(а):троеглазова и крысянство - близнецы... сестры
Совершенно справедливое замечание - лучше не скажешь.Григорий писал(а):...Просто пропускайте и всё. А то будете читать - заразитесь, ведь на ментальном уровне тоже заразы полно. Она нахваталась, теперь на других распространяет, обходите стороной.
накрученная рпямо на передовой писал(а):...Просто пропускайте и всё. А то будете читать - заразитесь, ведь на ментальном уровне тоже заразы полно. Она нахваталась, теперь на других распространяет, обходите стороной.
искалеченный пропагандой отвечая писал(а):...Что на самом деле нужно смотреть и слушать?
Киселева, Соловьева, Семина, Хазина, Шария и пр. пропагандистов, которые помогают не думать, а дают готовые ответы на абсолютно все вопросы.
Да, картина мира, жизни, которую они рисуют, не совпадает с реальностью. Ну и что? Пусть не совпадает, живите спокойно, правительство круглосуточно думает о вас...
Я м другие примеры проводила (о биометрических паспортах). В аэропорту из-за этих старомодных придурков со старыми паспортами, весь народ стоит и ждёт, с детьми. Такие очереди на самолёты в Таиланде - это пипец. А эти "божьи коровы" со своими старпёрными паспортами, сопли вечно жуют и всех бесят.Кот_Felix писал(а):
И то верно! Ради бесплатной колоноскопии хотя бы уже соглашайтеся на штрих-код!
эт хрустобулошникиРусана писал(а):...Теперь ещё придумали 100 лет с даты смерти Николая Второго...
Ага... жили бы сейчас без ГОЭРЛО и электричества, без образования и читать бы никто не умел. Правительству было бы вообще кайфово!Григорий писал(а):эт хрустобулошникиРусана писал(а):...Теперь ещё придумали 100 лет с даты смерти Николая Второго...
представляют россию которую они потеряли
Да не говори! Дураки они набожные! Вот с чем я с Вами согласна, так с этим - точно!*Инна* писал(а):Ну что сказать? Дураки.
Прототип паровоза был построен во Франции в 1769 военным инженером Николя-Жозе Кюньо.
Первый рельсовый паровой локомотив был построен в 1801 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те года было слишком дорогое, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом одной из первых общественных дорог Манчестер—Ливерпуль.
отставание от 65 до 35 летбратья Черепановы писал(а):В 1825 году Ефим Черепанов был командирован в Швецию для «просмотра машин», а 1833 году Мирон поехал в Англию, где изучал устройство железных дорог. По возвращении, в 1833—1834 годах, они создали первый в России паровоз, а затем в 1835 году — второй, более мощный. Они также построили чугунные железные дороги от одной из своих фабрик на медный рудник.
